當(dāng)前位置：
紙箱尺寸大小的制約條件
為了使問(wèn)題簡(jiǎn)單明了，我們暫不考慮紙箱的生產(chǎn)制造這個(gè)環(huán)節(jié)，僅就荊州包裝紙箱的使用過(guò)程來(lái)加以分析。顯然這樣做并不會(huì)使我們的問(wèn)題和答案失去意義。
紙箱在出口中的使用過(guò)程一般可以概述如下：
1）將出口商品按單裝箱，再用膠帶紙封箱，填寫(xiě)必要的文字說(shuō)明，再用塑料帶捆扎。
2）裝車。有二種方式：一是將紙箱碼在托盤(pán)上隨托盤(pán)一起裝車，這樣做便于自動(dòng)或機(jī)械化裝卸，效率高，是常用的一種方式；另一種是將紙箱直接碼放在貨車車廂內(nèi)或集裝箱內(nèi)。
3）將紙箱運(yùn)至車站碼頭，卸車，再裝入集裝箱內(nèi)。當(dāng)然，有時(shí)這一步會(huì)在廠內(nèi)直接完成。
4）紙箱運(yùn)抵出口目的地（國(guó)）后，一般都有要轉(zhuǎn)由汽車運(yùn)到批發(fā)中心或配貨中心進(jìn)行碼放。
5）將商品（常常是隨同紙箱一起）放至配貨架上，由配貨員根據(jù)分銷商或者分銷店的清單要求進(jìn)行配貨。
6）將騰空的紙箱或者再用作包半配貨或者壓疊回收。
在使用過(guò)程中涉及到荊州包裝紙箱大小的制約因素主要有以下五個(gè)方面：
1）人機(jī)工程學(xué)方面的因素。在碼放、捆扎、半年以及將商品種類、顏色、大小順序地放入配貨架上時(shí)，都需要由人來(lái)搬放一個(gè)個(gè)的紙箱。如果紙箱的尺寸大小設(shè)計(jì)得不好，就可能使工人操作起來(lái)十分不便。如有家出口廠家生產(chǎn)的商品，采用的是800（長(zhǎng)）×800(寬)×200(高)mm的單層瓦楞紙箱包裝，在去掉捆扎帶和蓋后，由于商品較重，當(dāng)用手搬住紙箱兩邊時(shí)，發(fā)生紙箱中間向下凸的現(xiàn)象，兩手操作十分吃力，更別說(shuō)有時(shí)需要將紙箱連帶商品一起放到2米高的配貨架上。又比如有一個(gè)廠所用的紙箱為1150(長(zhǎng))×400(寬)×600(高)mm，這種規(guī)格的紙箱在一個(gè)人操作時(shí)十分吃力.更有甚者，我在調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)有個(gè)廠子的紙箱長(zhǎng)1米，寬80厘米，高60厘米，毛重60多公斤，一般的人根本別想搬得動(dòng)，配貨中心也只好就地開(kāi)箱，然后將商品裝入一個(gè)小些的紙箱中再送上配貨架，增加了勞動(dòng)成本，恐怕這個(gè)增加出來(lái)的成本最終也要算到出口廠家的頭上。
2)托盤(pán)的尺寸。這里主要要考慮到托盤(pán)的表面利用率和碼垛貨物的穩(wěn)定性。
3）貨車車廂的尺寸大小。
4）集裝箱空間的尺寸大小。
以上兩個(gè)因素都是要考慮到充分利用容積，方便裝卸作業(yè)。
5）配貨架的尺寸大小。這里要考慮到便于操作，特別要防止紙箱無(wú)法放入配貨架中。
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